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让音乐碎在时光里唤醒年轻的汽车中国

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2015-01-24 09:47:31 来源：张晓丹 发布于: 北京

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《黑白灰》这张专辑对于我来说就是陈奕迅音乐的启蒙，攒钱在学校附近买一盘盗版卡带，反反复复地听。《十年》这首歌的传唱度最高，记得当时还流行在网吧上网，吧台的公放喇叭整天都是这首歌。陈奕迅的声音逐渐让我们开始关注香港的流行音乐，特别是粤语歌曲。

那时候容祖儿的一首《挥着翅膀的女孩》成为特别励志的歌曲，以至于之后听到张韶涵的《隐形的翅膀》，让人感觉貌似带翅膀的都是正能量歌曲。

我记得2003年，“Believe me I can fly/I'm singing in the sky/就算风雨覆盖/我也不怕重来。”-《挥着翅膀的女孩》。

对流行音乐的多元化了解，是从内地到台湾，从台湾到香港；从国语到粤语甚至英文歌。2003年，我们对音乐索取的渠道越来越宽泛。然而，中国汽车工业在这一年也迎来了创立50周年。50年前的建设，是中国汽车业的起点和源头，50年后的2003年又恰巧是在中国汽车工业告别封闭走向开放、告别计划走向市场的一个关节点。

2003年，中国已成为世界第三大汽车消费国和第四大生产国，全球各大汽车厂商相继来到中国合资。一方面中国汽车工业的技术和管理水平日益提高；一方面轿车产品几乎成为国外品牌的一统天下。2003年推出新车型50多种，从微型车到豪华车，几乎涵盖了从5万元到50多万元的各类车型，大部分却是国外品牌。